電磁誘導尺 技術精度高,其非接觸式工作方式不會導致無滑脫磨損等故障,抗干擾能力也強,但其缺點也比較明顯,主要體現在:
1:施工復雜:廠房整片的天車軌道均要架設,每臺天車的小車運行軌道也要覆蓋;
2: 檢修成本高:一旦出現故障,需對整條軌道進行拆除、維修等操作,軌道內的所有天車必須停止,耽誤正常工作;





對運動的機車而言,速度和位置信息是兩個十分重要的參數。由于機車在運行過程中時時處于動態過程,只有及時獲取機車的速度和位置等信息,才能實現機車行進、停止、加速與減速等控制,進而保證機車的運行效率與行車安全。因此,速度與位置檢測是機車自動化控制的基礎,也是實現機車安全運行的組成部分。鑒于速度與位置信息對移動機車的重要作用,隨著機車控制系統的不斷發展與完善,其測速定位方法也得到了迅速豐富,越來越多的測速定位方式不斷涌現。目前,測速定位方式主要有旋轉編碼器檢測技術、基于多普勒效應的測速定位技術、無線感應測速定位技術、GPS測速定位技術和光纖光柵傳感的測速定位技術等。
在新型感應環線(電磁誘導尺)系統中,當環線電纜通入交變電流時,軌道中心線同側的閉合線圈內的磁通方向相同,不同側閉合線圈的磁通方向相反。由天線結構可知,它的兩個線圈內的感應電勢保持同相,直接相加即為總的輸出電勢。當天線過軌間電纜交叉點時,天線位于閉合線圈內的面積保持不變,因而可以保證天線與軌間電纜間的互感恒大于零,下 面將建模分析此互感沿軌道的分布情況。