武漢知仁測(cè)控科技有限公司位于九省通衢的湖北武漢，是一家以移動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備位置檢測(cè)儀表為主導(dǎo)，以節(jié)能智能無人化控制為延伸的創(chuàng)新型企業(yè)；擁有電磁誘導(dǎo)尺位移檢測(cè)設(shè)備，卸料車與天車無人智能化作業(yè)系統(tǒng)、大型料場(chǎng)堆取料機(jī)智能化作業(yè)系統(tǒng)，產(chǎn)品廣泛運(yùn)用于高耗能重工業(yè)企業(yè)的節(jié)能增效，智能制造與改造項(xiàng)目中。

n  性能指標(biāo)：

2  測(cè)量精度：≤5mm，分辨率：2mm，測(cè)量范圍：1000米；

2  工作溫度：-20℃— +70℃，

2  非接觸間隙：250mm±50mm，左右偏擺容差：±50mm；

2  通信誤碼率：＜10-7；

2  刷新速度：35HZ；適應(yīng)速度：≤350M/min；

2  標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)輸出：RS232/RS485，可擴(kuò)展其它信號(hào)；

2  電磁誘導(dǎo)尺和電磁匹配器防護(hù)等級(jí)：IP67；

2  輸入電源：220VAC±10%；

2  功耗：地面電氣柜<100w  車載電氣柜<100；

通過近距離非接觸式的檢測(cè)使得系統(tǒng)安全性好，感應(yīng)環(huán)線電纜內(nèi)部的交叉結(jié)構(gòu)能有效地抑制環(huán)線系統(tǒng)對(duì)外界的電磁干擾，具有較高的綜合性能和實(shí)用價(jià)值，具有較好的工程應(yīng)用前景。首先對(duì)基于感應(yīng)環(huán)線的測(cè)速定位系統(tǒng)進(jìn)行了方案設(shè)計(jì)，提出了基于兩種不同信號(hào)處理方式的感應(yīng)環(huán)線測(cè)速定位技術(shù)，對(duì)二者的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了比較。針對(duì)上述兩種測(cè)速定位方案分辨率低的缺陷，提出了信號(hào)解調(diào)、采樣查表的信號(hào)處理方法，從而提高了系統(tǒng)的分辨率。其次，對(duì)感應(yīng)環(huán)線載流所產(chǎn)生的電磁場(chǎng)進(jìn)行了分析和計(jì)算，分析了環(huán)線寬度和檢測(cè)線圈位置高度對(duì)磁場(chǎng)分布的影響。在此基礎(chǔ)上對(duì)檢測(cè)線圈進(jìn)行了結(jié)構(gòu)形式和參數(shù)的設(shè)計(jì)。

電磁誘導(dǎo)尺的測(cè)速定位技術(shù)基于電磁感應(yīng)原理，通過檢測(cè)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的幅值和相位，實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)機(jī)車位置和速度的實(shí)時(shí)獲取，是一種近距非接觸式的測(cè)速定位技根據(jù)系統(tǒng)接收和發(fā)射設(shè)備安裝的位置不同，基于電磁誘導(dǎo)尺的測(cè)速定位系統(tǒng)可分為車載檢測(cè)和地面檢測(cè)兩種方式。基于電磁誘導(dǎo)尺的車載測(cè)速定位系統(tǒng)主要由兩部分組成，地面激磁部分和車載感應(yīng)信號(hào)處理部分。地面激磁部分用于發(fā)射高頻振蕩信號(hào)，設(shè)備主要包括激磁驅(qū)動(dòng)電路和地面鋪設(shè)的電磁誘導(dǎo)尺電纜;感應(yīng)信號(hào)處理部分則將接收到的感應(yīng)信號(hào)轉(zhuǎn)換為機(jī)車的速度和位置信息，主要包括接收線圈組、信號(hào)處理電路、顯示通信設(shè)備等。